Especificació

Característica

Els llums d'obstrucció d'aviació d'alta intensitat s'alimenten amb una font d'alimentació de 220 V CA, utilitzant tres conjunts de fonts de llum integrades C0B, mitjançant COB
La commutació intel·ligent de la tecnologia de font de llum de seguretat i la lent de vidre òptic d'alta transmitància converteix el cos lluminós del pla COB en una font de llum tridimensional.
Aquesta llum d'obstrucció d'aviació integra tres conjunts de fonts de llum COB i tres conjunts de fonts d'alimentació de conducció i adopta un algorisme del programa de detecció de microordinadors.
La tecnologia de control, la font de llum i el controlador es combinen en tres grups de manera ordenada, i es poden realitzar tres canvis automàtics de font de llum i controlador mitjançant l'optimització del programari.
Funció, tant si la part de conducció com la font de llum es danya durant l'ús, la llum d'obstrucció pot detectar eficaçment l'únic danyat
El cos de l'element i canvia automàticament al circuit d'espera i a la font de llum per continuar funcionant, allargant així considerablement la vida útil dels llums d'obstrucció de l'aviació, pot reduir eficaçment el cicle de manteniment i reparació a gran altitud de l'usuari.
Aquesta llum d'obstrucció d'aviació és una llum intermitent sincrònica intel·ligent integrada.En instal·lar, els usuaris només han de passar el tipus CG-3 produït per la nostra fàbrica.
Quan el controlador fotoelèctric està connectat a la font d'alimentació de 220 V CA, es pot apagar automàticament durant el dia i encendre's automàticament a la nit per realitzar un control automàtic.
També es pot controlar mitjançant el cablejat de la caixa de control automàtic de la llum d'obstacles GPS, de manera que diversos grups d'edificis poden aconseguir un parpelleig sincrònic.

Aplicació

1. Els edificis i estructures amb alçada limitada o molt alta protegits per l'autorització aeroportuària han d'estar proveïts de llums i senyals d'obstrucció aèria.
2. Els obstacles artificials i naturals que afectin la seguretat del vol a la ruta i al voltant de l'àrea de vol han d'estar proveïts de llums i senyals d'obstrucció de l'aviació.
3. Els edificis elevats i alts i les instal·lacions a terra que puguin afectar la seguretat del vol estaran proveïts de llums i senyals d'obstrucció de l'aviació i es mantindran normals.