Especificación

Característica

Las luces de obstrucción de aviación de alta intensidad funcionan con una fuente de alimentación de 220 V CA y utilizan tres conjuntos de fuentes de luz integradas C0B, a través de COB.
La conmutación inteligente de la tecnología de fuente de luz de respaldo y la lente de vidrio óptico de alta transmitancia convierte el cuerpo luminoso plano COB en una fuente de luz tridimensional.
Esta luz de obstrucción de aviación integra tres conjuntos de fuentes de luz COB y tres conjuntos de fuentes de energía de conducción, y adopta un algoritmo de programa de detección por microcomputadora.
La tecnología de control, la fuente de luz y el controlador se combinan en tres grupos de manera ordenada, y se pueden realizar tres cambios automáticos de fuente de luz y controlador mediante la optimización del software.
Función, ya sea que la parte motriz o la fuente de luz se dañen durante el uso, la luz de obstrucción puede detectar eficazmente la pieza dañada
El cuerpo del elemento y cambia automáticamente al circuito de espera y la fuente de luz para continuar funcionando, extendiendo así en gran medida la vida útil de las luces de obstrucción de la aviación, puede reducir efectivamente el ciclo de mantenimiento y reparación a gran altitud del usuario.
Esta luz de obstrucción de la aviación es una luz intermitente síncrona inteligente integrada.Al realizar la instalación, los usuarios solo necesitan pasar el tipo CG-3 producido por nuestra fábrica.
Cuando el controlador fotoeléctrico está conectado a la fuente de alimentación de CA 220 V, puede apagarse automáticamente durante el día y encenderse automáticamente por la noche para realizar el control automático.
También se puede controlar mediante el cableado de la caja de control automático de luces de obstáculos GPS, de modo que varios grupos de edificios puedan lograr un parpadeo sincrónico.

Solicitud

1. Los edificios y estructuras de altura limitada o muy altos protegidos por la autorización del aeropuerto estarán provistos de luces y señales de obstrucción de la aviación.
2. Los obstáculos artificiales y naturales que afecten a la seguridad del vuelo en la ruta y alrededor del área de vuelo deberán estar provistos de luces y señales de obstrucción de la aviación.
3. Los edificios e instalaciones elevados y altos en tierra que puedan afectar la seguridad del vuelo deberán estar provistos de luces y señales de obstrucción de la aviación y mantenerse normales.