spécification

Fonctionnalité

Les feux d'obstacles pour l'aviation à haute intensité sont alimentés par une alimentation AC 220 V, en utilisant trois ensembles de sources lumineuses intégrées C0B, via COB.
La commutation intelligente de la technologie de source de lumière de secours et de la lentille en verre optique à haute transmission convertit le corps lumineux du plan COB en une source de lumière tridimensionnelle.
Ce feu d'obstacle pour l'aviation intègre trois ensembles de sources lumineuses COB et trois ensembles de sources d'énergie motrice, et adopte un algorithme de programme de détection par micro-ordinateur.
La technologie de contrôle, la source lumineuse et le pilote sont combinés en trois groupes de manière ordonnée, et trois commutations automatiques de la source lumineuse et du pilote peuvent être réalisées grâce à l'optimisation logicielle.
Fonction, que la pièce motrice ou la source lumineuse soit endommagée pendant l'utilisation, le feu d'obstacle peut détecter efficacement le simple endommagé
Le corps de l'élément passe automatiquement au circuit de veille et à la source de lumière pour continuer à fonctionner, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie des feux d'obstacle d'aviation, peut réduire efficacement le cycle de maintenance et de réparation à haute altitude de l'utilisateur.
Ce feu d'obstacle pour l'aviation est un feu clignotant synchrone intelligent intégré.Lors de l'installation, les utilisateurs doivent uniquement passer le type CG-3 produit par notre usine.
Lorsque le contrôleur photoélectrique est connecté à l'alimentation AC 220 V, il peut s'éteindre automatiquement pendant la journée et s'allumer automatiquement la nuit pour réaliser un contrôle automatique.
Il peut également être contrôlé par le câblage du boîtier de commande automatique des feux d'obstacles GPS, de sorte que plusieurs groupes de bâtiments puissent obtenir un clignotement synchrone.

Application

1. Les bâtiments et structures de hauteur limitée ou très élevées protégés par l'autorisation de l'aéroport doivent être équipés de feux et de panneaux d'obstruction pour l'aviation.
2. Les obstacles artificiels et naturels qui affectent la sécurité des vols sur la route et autour de la zone de vol doivent être équipés de feux et de panneaux d'obstacle pour l'aviation.
3. Les bâtiments et installations imposants et de grande hauteur au sol susceptibles d'affecter la sécurité des vols doivent être équipés de feux et de panneaux d'obstruction pour l'aviation et rester normaux.