Especificação

Recurso

Luzes de obstrução de aviação de alta intensidade são alimentadas por fonte de alimentação AC 220V, usando três conjuntos de fontes de luz integradas C0B, através de COB
A comutação inteligente da tecnologia de fonte de luz de backup e lente de vidro óptico de alta transmitância converte o corpo luminoso do plano COB em uma fonte de luz tridimensional.
Esta luz de obstrução de aviação integra três conjuntos de fontes de luz COB e três conjuntos de fontes de energia de acionamento e adota um algoritmo de programa de detecção de microcomputador.
A tecnologia de controle, a fonte de luz e o driver são combinados em três grupos de maneira ordenada, e três trocas automáticas de fonte de luz e driver podem ser realizadas por meio da otimização de software.
Função, quer a parte motriz ou a fonte de luz sejam danificadas durante o uso, a luz de obstrução pode detectar efetivamente o único danificado
O corpo do elemento muda automaticamente para o circuito de espera e a fonte de luz para continuar a funcionar, estendendo muito a vida útil das luzes de obstrução da aviação, pode efetivamente reduzir o ciclo de manutenção e reparo em alta altitude do usuário.
Esta luz de obstrução de aviação é uma luz intermitente síncrona inteligente integrada.Na hora da instalação, o usuário só precisa passar pelo tipo CG-3 produzido em nossa fábrica.
Quando o controlador fotoelétrico é conectado à fonte de alimentação AC 220V, ele pode desligar automaticamente durante o dia e ligar automaticamente à noite para realizar o controle automático.
Ele também pode ser controlado pela fiação da caixa de controle automático de luz de obstáculo GPS, para que vários grupos de edifícios possam obter flashes síncronos.

Aplicativo

1. Os edifícios e estruturas de altura limitada ou superalta protegidos pela autorização aeroportuária devem ser dotados de luzes e sinalização de obstrução à aviação.
2. Obstáculos artificiais e naturais que afetem a segurança do voo na rota e ao redor da área de voo deverão ser dotados de luzes e sinais de obstrução à aviação.
3. Edifícios e instalações em terra muito altos e altos que possam afetar a segurança do voo devem ser dotados de luzes e sinais de obstrução à aviação e mantê-los normais.