Спецификация

Особенность

Авиационные заградительные огни высокой интенсивности питаются от источника переменного тока 220 В с использованием трех комплектов встроенных источников света C0B через COB.
Интеллектуальное переключение технологии резервного источника света и линзы из оптического стекла с высоким коэффициентом пропускания преобразуют плоское светящееся тело COB в трехмерный источник света.
Этот авиационное заградительное освещение объединяет три набора источников света COB и три набора источников движущей силы, а также использует алгоритм программы обнаружения микрокомпьютера.
Технология управления, источник света и драйвер упорядоченно объединены в три группы, а три автоматических переключения источника света и драйвера могут быть реализованы посредством оптимизации программного обеспечения.
Функция: независимо от того, повреждена ли движущая часть или источник света во время использования, препятствующий свет может эффективно обнаружить поврежденный одиночный
Корпус элемента автоматически переключается на резервную цепь и источник света для продолжения работы, тем самым значительно продлевая срок службы авиационных заградительных огней, что может эффективно сократить цикл технического обслуживания и ремонта пользователя на высоте.
Этот авиационный заграждающий фонарь представляет собой интегрированный интеллектуальный синхронный проблесковый маячок.При установке пользователям необходимо указать только тип CG-3, произведенный на нашем заводе.
Когда фотоэлектрический контроллер подключен к источнику питания переменного тока 220 В, он может автоматически выключаться в течение дня и автоматически включаться ночью для осуществления автоматического управления.
Им также можно управлять с помощью проводки блока автоматического управления освещением препятствий GPS, чтобы несколько групп зданий могли добиться синхронного мигания.

Приложение

1. Ограниченные по высоте или сверхвысокие здания и сооружения, охраняемые разрешением аэропорта, должны быть оборудованы авиационными заградительными огнями и знаками.
2. Искусственные и естественные препятствия, влияющие на безопасность полета, на маршруте и вокруг района полета должны быть оборудованы авиационными заграждающими огнями и знаками.
3. Высокие и высотные здания и сооружения на земле, которые могут повлиять на безопасность полетов, должны быть снабжены авиационными заграждающими огнями и знаками и поддерживать их в нормальном состоянии.